10月18日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁电气化局集团参建的成都至重庆中线高速铁路（以下简称成渝中线高铁）重庆段首座牵引变电所——科学城牵引变电所顺利封顶，标志着成渝中线高铁“四电”工程建设全面进入快速推进阶段。

项目部负责人告诉记者，自进场以来，严格执行工程技术标准和工艺规范，落实三级技术交底制度，成立房建专业技术攻关小组将BIM技术深度应用于关键工序，实现可视化交底，通过三维建模对建筑结构、管线排布等进行预模拟，提前规避构件碰撞风险，通过脚手架搭设间距优化，实现杆件尺寸、布设间距的精准计算与动态调整，较原有架体施工周期缩短12.5%。项目部不断完善双重预防机制，动态调整风险研判，分层级制定穿透式管理职责，细化施工环节和岗位，应用信息化系统实现施工全过程可追溯，每周开展安全警示教育，推广应用自主开发的“质安学习”小程序。安装智慧安全监管系统，实现对项目全方位、全周期、全过程的监管。

成渝中线建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 崔珊珊 王子榕）